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这3款是1030万的同级的冠军车型

发布时间:2019-08-16 16:06:37

这3款是万的同级的“冠军”车型!

试想让一众量产车在赛道对弈,

得多逸趣横生、激动人心,

老冤家A3、1系狭路相逢,

昂克赛拉、思域短兵相接...

而这设想早在2015年就被实现。

汽车技研中心与汽车运动管理中心打造的

中国量产车性能大赛(CCPC),

首次将量产车真实性能公诸于世,

称得上是国内量产车的运动会。

赛事具体分组和测试项目如下:

仍为选车而踌躇不决的你,

以下这份轿车组的成绩单,

或许能为你提供有效意见。

领动前卫的外观、低风阻系数车身设计以及低离地间隙向路人诉说着不俗的运动底子。采用同级常见的前麦弗逊、后扭力梁式悬架,扭力梁、短弹簧与避振器的分离式布局设计最大程度优化后排空间,但面对较大坑洼时,行程不够长的弹簧稍显狼狈。

凌渡GTS最值得称道的莫过于其DCC动态底盘控制系统,能主动调节减振的软硬程度之余,还能调节转向系统的力度和灵敏度。另外,张狂运动的外观设计在2.0TFSI+DQ380动力组合的加持下,让不少年轻人血脉偾张、魂牵梦绕。

充沛的动力储备让驾驶者感受不到四缸车的单薄感,即便给油、拉高转速也能轻松完成超车动作,假若降挡速度得到优化,ATS-L动态表现能更接近完美。科技感满满的内饰、配置水平厚道以及动辄7、8万的优惠力度,怎能不心动?

汽车的动力、操控、刹车性能,

无不与驾驶安全系数相挂钩,

它们助你从容面对突发状况之余,

还为你提供更得心应手的驾乘体验,

选它们,准没错。

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