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汽车国六执行时间表全落地排气后处理系统迎广阔空间

发布时间:2019-08-14 16:03:16

汽车:国六执行时间表全落地 排气后处理系统迎广阔空间 2018-07-24 类别: 机构: 研究员:

[摘要]

国六排放法规执行时间表全落地,排放标准大幅提升我国《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》均已落地:轻型车国六a、国六b将分别于20年7月、2 年7月实施;重型车方面,燃气汽车、城市车辆、重型柴油车国六排放标准分别将于19年7月1日、20年7月1日、21年7月1日起实施。国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》指出,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。

国六较国五主要变化:排放限值要求大幅提升,测试循环变更,更严的OBD控制要求,新增PN限值要求、质保期要求、实际道路行驶排放等。

国六排放标准的排气后处理系统应对路径及成本分析国六轻型汽油车:虽然PN在20年7月前有较高的过渡限值,部分项目或不配置GPF,但考虑到过渡期很短,GPF车型有更长磨合里程且GPF是满足RDE和PHEV车型排放要求的必要手段,GPF将是汽油车尾气后处理的必要组成部分,据中国环科院数据,国六导致单车成本增加约1200元。

国六轻型柴油车:国六相对于国五变化最大的是NOX限值,必须增加SCR后处理来降低NOX排放,国六轻型柴油车发动机后处理主流路线为EGR+DOC+DPF+SCR。根据调研结果,国五轻型柴油车后处理系统成本约5千元,国六轻型柴油车后处理系统成本约8千元。

国六重型柴油车:国六排放控制技术的排气后处理系统主流配置为SCR(转化效率90%以上)+DPF+DOC+EGR+ASC。根据调研结果,对于典型重型柴油车,以10L发动机为例,在国五、国六排放标准下排气后处理系统成本或分别在1-1.5万元、2万元左右,后处理系统成本与排量基本正相关。

市场空间我们将中重卡、部分轻卡及大中客产量之和作为汽车用重型柴油机总量,其余柴油机视为轻型柴油机,将乘用车产量作为车用轻型汽油车总量。在18-20年车用柴油机总量在 50万左右及乘用车年产量复合增速 %等假设下,若2020年我国销售的汽车用发动机全部满足国六排放标准,其带来的排气后处理系统市场空间分别约560亿元、56亿元、 24亿元,合计约940亿元。相关国内上市公司方面,主要有威孚高科、银轮股份等。

投资建议我们在18年投资策略中指出,政策会更加注重调结构,环保或是重要抓手。国六排放的推进是我国“蓝天保卫战”行动中的重要一环,轻、重型车国六标准实施时间表已定且可能提前实施。国六排气后处理系统单车价值量较大,排放升级给排气后处理行业带来了确定且广阔的市场空间。

风险提示排放相关重大技术突破;政策执行延期;相关政策执行力度不及预期。

蒙兴文
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